Der er brug for en ny miljølovgivning, hvis By & Havn skal have lov til at stille miljøkrav til operatørerne af havnerundfarter i Københavns Havn. Derfor har tre borgmestre i Københavns Kommune nu skrevet til miljøministeren med et ønske om, at staten indgår i dialog med Københavns Kommune om muligheder for ændringer i lovgivningen.
Ændringerne skal gøre det muligt for By & Havn på kort sigt at stille krav til fossilfrihed for virksomheder, der opererer i Inderhavnen.
Havne- og kanalrundfartsbådene sejler efter besejlingsaftaler, som indgås mellem By & Havn og de pågældende selskaber. Aftalerne med de to nuværende operatører af de større havne- og kanalrundfarter udløber i 2037 og indeholder ikke særlige miljøkrav.
Havnens Skibsreparationer, der ejer Nettobådene og råder over 13 både, tilkendegiver, at de stadig er i undersøgelsesfasen ift. at overgå til eldrift, men at de hidtil kendte batterier ikke er stabile nok. Stromma, der ejer Canal Tours, har tilkendegivet en vilje til at foretage en gradvis omstilling af deres både under forudsætning af, at der i dialog med By & Havn findes løsninger på forlængelse af besejlingsaftaler og arealleje efter 2037.
Københavns Kommune ønsker også at få kanalrundfarterne ud af Nyhavn.
“En ny placering af havnerundfart kan åbne mulighed for at fredeliggøre Nyhavn, samtidigt med at det vil gøre det nemmere for flere aktører at etablere sig i København på konkurrencedygtige vilkår. Der er allerede interesserede aktører med el-drevne både, som ønsker adgang til lige konkurrencevilkår. Da der i dag ikke er plads til mere end to operatører i Nyhavn, nyder de to en fordel, som andre ikke umiddelbart kan opnå. Ved at placere alle både samme sted, vil man indirekte kunne fremme omstillingen til el ved at give nye aktører lige adgang, og der kunne samtidigt opnås mere ordnede forhold ift. adgangsforhold, transport og støttefaciliteter,” står der i en indstilling til Økonomiudvalgets møde 9. juni.
