Af Jens Kvorning, Medlem af Cyklistforbundet Københavns bestyrelse
DSB er cyklisternes vigtigste leverandør af kombinationstransport. I det sidste par år er der kommet store forbedringer, når man som cyklist skal længere væk, takket være DSB’s langt billigere og mere fleksible regler for cykelmedtagning. Stor ros for det!
Desværre oplever vi imidlertid, at forbedringerne forsvinder på det vigtigste tidspunkt på året, nemlig midt i sommerferien. Som nu, hvor mange jernbanestrækninger i Danmark renoveres og der ofte indsættes togbusser som erstatning for toget. I denne uge skal man f.eks. skifte til togbus mellem Slagelse og Korsør. En rimeligt vigtig strækning, hvis man skal på ferie på den anden side af Storebælt.
Skift til og fra togbusser er bøvlet for alle, men for de stadigt flere passagerer, der vælger cyklen til ferie, udflugter og arbejde er det en katastrofe, især hvis man har børn med. Togbusserne medtager nemlig ikke cykler, så man må enten cykle de godt 20 km ekstra, tage en taxa, der kan medbringe cykler eller opgive at tage cyklen med. For turcyklister er 20 km ekstra cykling hver vej i ferien til at leve med, men for dem, der gerne vil have cyklen med i sommerhus eller på en kortere tur, er det et stort problem, især hvis man har børn med eller ikke er i så god træning.
Så to skridt frem og et tilbage. Det må DSB kunne gøre bedre overfor cyklisterne, som er en af selskabets vigtigste kundemålgrupper.
Næsten alle etablerede busruter kan medtage cykler enten inde i bussen, i bagagerummet eller med en anhænger/trailer. Det skulle derfor ikke være så svært for DSB’s togbus leverandører at tilbyde cykelmedtagning med togbusser.
Vi vil derfor gerne opfordre politikerne i Københavns Borgerrepræsentation og andre kommunalbestyrelser til at tage sagen op over for DSB og lokalbanerne, så de ikke fortsat leverer en serviceydelse med alvorlige flaskehalse, der hæmmer udbredelse af grøn transport.
Og hvis ikke DSB vil gøre det af sig selv, som led i elementær kundepleje, så må lovgiverne sikre, at ingen togpassagerer forhindres i at rejse, som de normalt kan, p.g.a. DSB’s anlægsarbejder. Var det overstået i år, ville det være for sent, men det vil fortsætte mange år frem, heldigvis og desværre.
MERE OM DETTE EMNE:
